
当“返乡”成为春节的脉搏,一列列钢铁巨龙承载着千万份期盼,开始在中国大地上昼夜穿行。从南国暖春到北国雪原,铁道线上无数的齿轮开始高速运转。检票口、站台上、车厢里,无数个“他”和“她”褪下日常的身份,汇入一场名为“春运”的集体接力。《现场》栏目这一期的《新春走基层》,记者带您一起去看看铁路上的“年味守护者”。
清晨六点多,当城市尚未完全苏醒,列车长宋悦和她的班组已整齐列队于站台。车未到,人先立,这无声的仪式是“年味守护者们”一天工作的起点。



这趟复兴号列车,将从福州开往北京,8个多小时的旅程,跨越近2000公里。宋悦说,发车前一小时,他们通常会对列车内部进行一次全面的“体检”,包括设备设施的安全,车厢的车容车貌等,这是确保旅客旅途舒适与安全的第一道防线。
春运里,总有些身影需要更多关照,“重点旅客”的服务工作更要细致入微。
早晨七点多,列车开始检票,旅客如潮水般涌入车厢,站台上的引导声、问候声、叮嘱声开始此起彼伏。
车门关闭,列车飞驰。车窗外,是流动的风景,车厢内,是温暖的守护。宋悦告诉记者,行李架通常用来放置背包等行李物品,不过,有的旅客也会将水杯或雨伞放在上面,为避免这些物品掉落砸伤他人,他们就要及时对旅客进行劝阻。
在列车的狭长空间里,一场独特的“马拉松”开始了。从车头走到车尾,一趟又一趟,日行两三万步成了常态,偶尔她们还会接到临时的“寻宝任务”。宋悦说,春运期间客流量较大,部分旅客可能因一时疏忽,将个人物品遗落在列车上。为此,他们会持续关注系统内的遗失物品工单。一旦接到工单,他们会在第一时间前往现场查找,随后,将物品交接至下一站或旅客指定的车站,以便最终归还失主。
列车长宋悦的老家在哈尔滨,工作14年,她陪伴着无数旅人踏上归家之路,但自己的思念却只能藏进车窗的倒影里。
14年春运的磨砺,让宋悦成为沉稳的“老兵”,而团队中的其他同事,都是年龄不足25岁的00后列车员,其中还有一位刚入行便投身“春运大考”的新伙伴。
从清晨到日暮,从站台到车厢,他们用最朴实的服务守护着每一位归家的旅人,每一个微笑与问候都传递着温度。
他们,是铁轨上的“年味守护者”,对他们来说,过年总是与“在路上”紧密相连。虽离家遥远,但在这里,她们找到了新的“家”。
和往年一样,今年他们仍坚守在“路上”,于铁轨穿梭间迎来又一个新年。尽管思念如潮,但初心依旧坚定。
2026年春运,福州客运段累计加开动车临客142趟次,投入乘务劳力4824名,预计运输服务旅客约2000万人。在春运的“钢铁动脉”背后,是无数双“隐形的手”,共同托起数万个家庭的团圆。没有惊天动地的壮举,只有日复一日的坚守。正是这些平凡岗位上的“钢铁力量”,让中国铁路的春运,成为最温暖的“迁徙”。
来源:福建台融媒体资讯中心《现场》
记者:卓孟妤、林传喻
编辑:陈馨凝
审核: 黄艳、卢和光、黄坚
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