当“返乡”成为春节的脉搏，一列列钢铁巨龙承载着千万份期盼，开始在中国大地上昼夜穿行。从南国暖春到北国雪原，铁道线上无数的齿轮开始高速运转。检票口、站台上、车厢里，无数个“他”和“她”褪下日常的身份，汇入一场名为“春运”的集体接力。《现场》栏目这一期的《新春走基层》，记者带您一起去看看铁路上的“年味守护者”。
清晨六点多，当城市尚未完全苏醒，列车长宋悦和她的班组已整齐列队于站台。车未到，人先立，这无声的仪式是“年味守护者们”一天工作的起点。
这趟复兴号列车，将从福州开往北京，8个多小时的旅程，跨越近2000公里。宋悦说，发车前一小时，他们通常会对列车内部进行一次全面的“体检”，包括设备设施的安全，车厢的车容车貌等，这是确保旅客旅途舒适与安全的第一道防线。
春运里，总有些身影需要更多关照，“重点旅客”的服务工作更要细致入微。
早晨七点多，列车开始检票，旅客如潮水般涌入车厢，站台上的引导声、问候声、叮嘱声开始此起彼伏。
车门关闭，列车飞驰。车窗外，是流动的风景，车厢内，是温暖的守护。宋悦告诉记者，行李架通常用来放置背包等行李物品，不过，有的旅客也会将水杯或雨伞放在上面，为避免这些物品掉落砸伤他人，他们就要及时对旅客进行劝阻。
在列车的狭长空间里，一场独特的“马拉松”开始了。从车头走到车尾，一趟又一趟，日行两三万步成了常态，偶尔她们还会接到临时的“寻宝任务”。宋悦说，春运期间客流量较大，部分旅客可能因一时疏忽，将个人物品遗落在列车上。为此，他们会持续关注系统内的遗失物品工单。一旦接到工单，他们会在第一时间前往现场查找，随后，将物品交接至下一站或旅客指定的车站，以便最终归还失主。
列车长宋悦的老家在哈尔滨，工作14年，她陪伴着无数旅人踏上归家之路，但自己的思念却只能藏进车窗的倒影里。
14年春运的磨砺，让宋悦成为沉稳的“老兵”，而团队中的其他同事，都是年龄不足25岁的00后列车员，其中还有一位刚入行便投身“春运大考”的新伙伴。
从清晨到日暮，从站台到车厢，他们用最朴实的服务守护着每一位归家的旅人，每一个微笑与问候都传递着温度。
他们，是铁轨上的“年味守护者”，对他们来说，过年总是与“在路上”紧密相连。虽离家遥远，但在这里，她们找到了新的“家”。
和往年一样，今年他们仍坚守在“路上”，于铁轨穿梭间迎来又一个新年。尽管思念如潮，但初心依旧坚定。
2026年春运，福州客运段累计加开动车临客142趟次，投入乘务劳力4824名，预计运输服务旅客约2000万人。在春运的“钢铁动脉”背后，是无数双“隐形的手”，共同托起数万个家庭的团圆。没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守。正是这些平凡岗位上的“钢铁力量”，让中国铁路的春运，成为最温暖的“迁徙”。
来源：福建台融媒体资讯中心《现场》
记者：卓孟妤、林传喻
编辑：陈馨凝
审核： 黄艳、卢和光、黄坚
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